Maritime news . Week 55
США посилюють технології відстеження підводних човнів
Військово-морські сили США запускають виробництво гідроакустичних буїв AN/SSQ-125B для виявлення тихіших підводних човнів. Система ефективно працює у складних умовах, зокрема на мілководді та в районах із інтенсивним судноплавством і високим рівнем шуму. Покращена акустика та обробка сигналів забезпечують виявлення на більшій відстані та швидше ухвалення рішень. Масове розгортання таких буїв створює підводну мережу спостереження, що посилює морський контроль.
ШІ проти морських мін
Компанія Thales представила систему Expeditionary PathMaster на базі штучного інтелекту для виявлення та нейтралізації морських мін у реальному часі. Вона обробляє сонарні дані у 4 рази швидше та досягає точності класифікації до 99%. Система інтегрується з безпілотними апаратами (AUV/ROV) і може керуватися як з берега, так і з будь-якого судна. Вона вже пройшла випробування разом із ВМС Литви та готова до захисту критичної інфраструктури й морських шляхів.
Ставки на фідерні судна зросли на 60%
Компанія Euroseas уклала новий чартер для фідерного судна EM Kea (3 100 TEU) за ставкою $30 000 на добу — майже на 60% вище за попередню. Контракт діятиме щонайменше 36 місяців, починаючи з липня 2026 року. Це підтверджує збереження дефіциту тоннажу та високого попиту у фідерному сегменті. Компанія збільшила покриття доходів на 2026 рік до 91% і очікує близько $22,5 млн EBITDA від цього контракту.
https://splash247.com/euroseas-locks-in-60-rate-jump-for-feeder-vessel/
Кінець епохи Ормузької протоки
До 25% світових потоків нафти проходить через Strait of Hormuz, але цей маршрут більше не вважається безпечним. Через конфлікти судна уникають проходу через протоку, що спричиняє затримки та зміну маршрутів. Контроль над протокою став політичним інструментом, що підвищує ризики для судноплавства та глобальних ланцюгів постачання. Залежність від одного такого вузького маршруту тепер розглядається як критична вразливість для світової торгівлі.