Maritime news . Week 29

Моряки та зони підвищеного ризику

Після нещодавніх смертельних атак у Червоному морі виникло багато невизначеності через заяву Філіппін, що вони можуть заборонити своїм громадянам працювати на суднах, які прямують до зон підвищеного ризику. Карл Мартін Фааннессен, генеральний директор кадрового агентства Noatun Maritime, дає кілька порад.

Слід проявити розуміння до Департаменту з питань трудових мігрантів Філіппін (DMW). Вони відповідають за мільйони філіппінців, що працюють за кордоном. Більшість з них працює на суші, а не на морі. І на суші не діє Морська трудова конвенція (MLC).

https://splash247.com/seafarers-and-high-risk-area...

Хвороби моряків: прихована загроза

Стівен Джонс, засновник Індексу щастя моряків, повідомляє про тривожну статистику смертей на морі, яку зібрала Міжнародна організація праці (МОП).

Революційне нове дослідження причин загибелі моряків на борту суден показало, що основною причиною є саме хвороби. Це перше стандартизоване глобальне збирання даних про загибель моряків у 2023 році, і воно дало безпрецедентне уявлення про небезпеки, з якими стикаються ті, хто працює в морі.

https://splash247.com/the-disease-of-seafaring/?ut...

Чому сучасним морським лідерам потрібно «відучитись», щоб адаптуватися

Айрін Росберг, директорка програми Blue MBA у Копенгагенській бізнес-школі, пише для Splash.

Карта змінилася — і продовжує змінюватися. У морській сфері це вже не кліше, а щоденна реальність.

Для тих із нас, хто формує нове покоління лідерів у рамках Blue MBA, найбільшим викликом для керівників є не нестабільність. Найбільша проблема — це інстинкт сприймати цю нестабільність як тимчасову. Геополітична напруга, регулювання вуглецевих викидів, диджиталізація, ШІ, економічна нестабільність — це не короткочасні бурі, а постійні погодні системи. І правила лідерства мають змінитися.

https://splash247.com/why-todays-maritime-leaders-...

Автономні судна стануть реальністю раніше, ніж галузь буде до цього готова

Протягом багатьох років судноплавна галузь ставилася до автономії з обережним оптимізмом, змішаним із глибоким скепсисом. Ми обговорювали автономні судна як щось далеке — фантастику 2040-х років: після вдосконалення технологій, після погодження всіх правил ІМО, після невеликих пілотних запусків від обережних судновласників…

Але такий спосіб мислення — небезпечно застарілий, пише Ярден Гросс, співзасновник і CEO Orca AI.

https://www.marineinsight.com/shipping-news/autono...