Maritime news . Week 34
Проверка реальности в цифровизации судоходства
Цифровизация и искусственный интеллект меняют судоходство, обещая более безопасные, умные и экологически ответственные операции. Это особенно важно на фоне отсутствия чёткой дорожной карты по внедрению альтернативного топлива. По мере того как компании ускоряют использование технологий для оптимизации деятельности, путь к прогрессу сопровождается вызовами. Проблемы со связью, фрагментарная интеграция и перенасыщенный рынок почти идентичных решений создают трудности, которые нельзя игнорировать.
https://splash247.com/taking-a-reality-check-on-sh...
Морские страховщики должны повысить осведомлённость о рисках современного рабства
Морских страховщиков призывают расширить понимание проблем современного рабства и принудительного труда в судоходстве и глобальных цепочках поставок, поскольку внимание со стороны регуляторов, инвесторов и клиентов усиливается.
В новом Информационном документе, опубликованном сегодня Международным союзом морского страхования (IUMI), подчёркиваются растущие репутационные и юридические риски для страховщиков, которые страхуют операции, связанные с эксплуатационными трудовыми практиками. Хотя страховщики напрямую не участвуют в злоупотреблениях, они могут косвенно и невольно способствовать неэтичным практикам, если отсутствует должная проверка.
https://www.marineinsight.com/shipping-news/marine...
Дайверы глубокого насыщенного погружения начали удалять топливо с обломков судна MSC у побережья Кералы
Операция по удалению топлива с обломков судна MSC Elsa 3 в Аравийском море вышла на решающую стадию — в настоящее время проводятся работы с применением технологии насыщенного погружения, сообщает Главное управление судоходства Индии (DGS).
Операция началась 20 августа на месте крушения, расположенном примерно в 14,6 морских милях от побережья Алаппужа в Керале, на глубине 51 метр (167 футов).
Специализированные водолазы при поддержке современного судна обеспечения водолазных работ Southern Nova начали процесс откачки оставшегося топлива. DGS отметило, что этап погружений стартовал несмотря на сложные подводные условия.
https://www.marineinsight.com/shipping-news/satura...
Аммиак и метанол признаны готовыми как топлива для безуглеродного судоходства
Аммиак и метанол перешли от теории к практике как топлива для судоходства с нулевыми выбросами, согласно новому отчёту коалиции Getting to Zero Глобального морского форума.
Доклад From pilots to practice: Methanol and ammonia as shipping fuels, основанный на интервью с около 40 влиятельными отраслевыми организациями, отмечает, что оба топлива теперь считаются «готовыми» — метанол для низкоуглеродной эксплуатации, а аммиак для пилотных проектов. Это демонстрирует значительный прогресс по сравнению с первым изданием отчёта 2020 года.
https://splash247.com/axsmarine-employee-readies-t...