Maritime news . Week 27
ІМО приділяє увагу втомі моряків, робочим і відпочинковим годинам, а також домаганням на борту
Морський комітет з безпеки Міжнародної морської організації (IMO) прагне посилити дотримання глобальних стандартів управління безпекою, щоб захистити добробут екіпажів.
ІМО вживає заходів для забезпечення безпечного управління і експлуатації суден у всьому світі, з новим акцентом на питання, що стосуються моряків, зокрема тривалості роботи та відпочинку, втоми, насильства та домагань, включно з сексуальними домаганнями, булінгом та сексуальним насильством.
https://www.marineinsight.com/shipping-news/imo-ta...
Посилення ролі моряків: підсумки 3-ї Середземноморської конференції CSN з екіпажного менеджменту
Третя Середземноморська конференція CSN з екіпажного менеджменту відбулася 25 червня 2025 року в Афінах і зібрала повну залу міжнародних спеціалістів у сфері екіпажного менеджменту, HR-директорів, судновласників і постачальників технологій.
Конференція, присвячена Дню моряка, проходила під гаслом «Посилення ролі моряків: інновації в добробуті, навчанні та цифровій трансформації». Захід відбувся в Культурному центрі Фонду Ставроса Ніархоса і запам’ятався практичними ідеями, сміливими пропозиціями та спільною відданістю справі підвищення добробуту та професійного рівня моряків.
https://cyprusshippingnews.com/2025/07/07/empoweri...
Балкер NYK рятує двох моряків посеред Тихого океану
Балкер Medi Giannutri, який експлуатує японська компанія NYK Line — найбільший судноплавний оператор Японії, 19 червня 2025 року врятував двох моряків із пошкодженого вітрильника в Тихому океані.
Операцію було скоординовано Береговою охороною США. Судно прямувало до порту Лонг-Біч (США), коли отримало терміновий запит про допомогу у морському порятунку.
https://www.marineinsight.com/shipping-news/nyk-bu...
Низький рівень води в Рейні порушує судноплавство та підвищує фрахтові витрати
Низький рівень води на річці Рейн у Німеччині, спричинений спекою в Західній Європі, серйозно ускладнює судноплавство на цьому ключовому транспортному шляху.
Фрахтові витрати для вантажовласників зросли через додаткові надбавки, оскільки судна не можуть рухатися повністю завантаженими. Торговці сировиною зазнають труднощів, адже низький рівень води обмежив судноплавство на всій ділянці річки на південь від Дуйсбурга, Кельна та вузького проходу Кауб.